فوتون
کلوت
آمیکو
کاپرا
اگزوز و سیستم هوا
اگزوز و اجزا سیستم هوا
اگزوز و سیستم هوا شامل روندی میشود که هوای محیط را به داخل سیلندر وارد کرده و پس از انجام احتراق و کامل شدن سیکل ، گازهای حاصل از احتراق را به خارج از موتور هدایت میکند. سیستم هوا و اگزوز از یک سیستم بسیار ساده در ابتدای ساخت موتورهای دیزل به سیستمی پیچیده با اجزای مختلف در موتورهای امروزی تبدیل شده است.
هر سیستم هوا و اگزوز میتواند شامل اجزا زیر باشد.
فیلتر هوای ورودی :
این فیلتر میتواند بصورت کاغذی ، روغنی ، توری فلزی و یا سانتریفیوژ یا CYCLON باشد.
توربو شارژر:
هر توربو شارژری شامل دو قسمت مهم به نامهای توربین و کمپرسور است. در واقع قسمت توربین با استفاده از فشار گاز خروجی از اگزور به حرکت در آمده و قسمت کمپرسور آن را فعال میکند. هوا در کمپرسور فشرده شده و بسته به نوع و میزان بار موتور، فشار آن میتواند به بیش از 2 بار برسد.
همچنین با افزایش فشار هوا دمای آن نیز افزایش یافته و بسته به دمای محیط میتواند تا 180 درجه سانتیگراد برسد.
با علم بر اینکه بهترین دمای هوای ورودی به موتور 45 تا 60 درجه سانتیگراد است ، به این نتیجه میرسیم که هوای خروجی از توربو شارژر باید حنک شده و دمای آن کاهش یابد.
دیدگاه ها